Im Gespräch mit Volker Radon
FLUGZEUG CLASSIC: Herr Radon, die Formation Me 109 mit Me 262 und anschließender Aufteilung in die Solo-Displays kam beim Publikum auf der Hahnweide genial gut an – Gänsehautfeeling pur. Die Idee dahinter?
Radon: Ja, es war schon ein fantastisches Bild, als diese beiden historischen Messerschmitts im gemeinsamen Formationsflug am blauen Himmel über der Hahnweide ihre Flugbahnen zogen. Im direkten Zusammenspiel wirkten die Flugzeuge jedes auf seine Art noch beeindruckender. Wir wollten auf der Hahnweide etwas Neues bieten, und in diesem Formationsdisplay hatten wir die
Me 109 »Rote 7« und Me 262 bislang noch nirgends gezeigt. Hier war die Premiere.
Ist es realistisch, eines Tages mal zwei oder womöglich gar alle drei »109« in Formation zu sehen?
Dies ist eines unserer Ziele. Die Me 109 inklusive der DB-605-Motoren werden, auch wegen Reparaturen, zurzeit einer grundlegenden Inspektion unterzogen. Ob Motor oder Zelle – das braucht ihre Zeit, wobei die Logistik und Entwicklungstechnik bei Reparatur beziehungsweise Umbau eine nicht unerhebliche Rolle spielen. Im nächsten Jahr wollen wir zwei Me 109 zur Me 262 flugfähig haben. Schauen wir mal, was die Zukunft noch bringt.
Radon: Ja, es war schon ein fantastisches Bild, als diese beiden historischen Messerschmitts im gemeinsamen Formationsflug am blauen Himmel über der Hahnweide ihre Flugbahnen zogen. Im direkten Zusammenspiel wirkten die Flugzeuge jedes auf seine Art noch beeindruckender. Wir wollten auf der Hahnweide etwas Neues bieten, und in diesem Formationsdisplay hatten wir die
Me 109 »Rote 7« und Me 262 bislang noch nirgends gezeigt. Hier war die Premiere.
Ist es realistisch, eines Tages mal zwei oder womöglich gar alle drei »109« in Formation zu sehen?
Dies ist eines unserer Ziele. Die Me 109 inklusive der DB-605-Motoren werden, auch wegen Reparaturen, zurzeit einer grundlegenden Inspektion unterzogen. Ob Motor oder Zelle – das braucht ihre Zeit, wobei die Logistik und Entwicklungstechnik bei Reparatur beziehungsweise Umbau eine nicht unerhebliche Rolle spielen. Im nächsten Jahr wollen wir zwei Me 109 zur Me 262 flugfähig haben. Schauen wir mal, was die Zukunft noch bringt.
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Fotos: Andreas Zeitler
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